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打緯機構的作用是將已引入梭口的緯紗打入織口，以形成預期的織物。
1.打緯機構應滿足的條件
(1)在保證緯紗能順利飛過梭口的前提下，筘座動程盡量的小，這樣可減輕對經(jīng)紗的摩擦。
(2)當鋼筘打緯的瞬時速度為零時，加速度達到最大，以提高打緯力；筘在后死心附近時的速度盡量低，以利于引緯。
(3)在滿足打緯力前提下，筘座重量要輕，剛性要好，以利于提高織機轉速。
打緯機構的種類：
通常打緯機構有四連桿打緯，六連桿打緯和共軛凸輪打緯三種類型，圖2一17為三種機構的示意圖。
對于連桿式打緯機構，它的運動特性取決于各桿件的長度及其相互間的比例關系，特別是曲軸半徑和牽手長度之比。
四連桿打緯機構的優(yōu)點是結構簡單，高速運轉時運動較平穩(wěn)，振動相對較低。缺點是在后心時相對靜止時間短，緯紗飛行時間要求嚴格，不利于寬幅織機高速運轉。噴氣織機上采用的四連桿打緯機構多為短牽手形式，它比中、長牽手四連桿打緯機構在后心的相對靜止時間稍長，更有利于引緯，而在前心時加速度相對稍高，有利于打緯。四連桿打緯機構以及其打緯運動、打緯運動的位移曲線分別見圖2—18～圖2—20。

六連桿打緯機構相當于兩組四連桿機構的串聯(lián)，可以延長鋼筘在后心的相對靜止時間，允許緯紗飛行的時間更加充分，可以提高寬幅織機的轉速。
共軛凸輪打緯機構的優(yōu)點是運動規(guī)律可以根據(jù)織造工藝需要設計，在后心可以有較長的絕對靜止時間，引緯時間更加充分；打緯時可以得到較高的加速度，打緯力較大。缺點是加工精度要求高，制造難度大，成本高；振動大，能耗高。在同筘幅同轉速的前提下，能耗較四連桿機構高約50％。
上述三種打緯機構各有所長，各有所短，不存在誰優(yōu)誰劣的問題。選用原則是筘幅在250cm以下時用四連桿打緯機構，筘幅在250 cm以上時用六連桿打緯機構，織特厚重織物時用共軛凸輪打緯機構。

在圖2—19中，筘座擺至后死心時，筘槽和輔噴嘴在梭口中間引緯，筘座擺至前死心時，筘槽把緯紗推至織口。
因為在打緯動程和車速相等的條件下，從三種打緯機構所能提供的打緯力來看，共軛凸輪的最大，四連桿的最小，即共軛凸輪打緯機構用來織造闊幅厚重織物較為合適。
目前日本機型多采用四連桿或六連桿打緯，歐洲機型多采用共軛凸輪打緯。
2.打緯機構的驅動(圖2—21)

主電動機的旋轉一曲軸、連桿、搖桿一搖軸前后擺動。
鋼筘借助于裝在搖軸上的筘座和壓條被固定好，將進入梭口的緯紗打入織口。
異型鋼筘屬于紡織器材，是引緯系統(tǒng)中的一個重要組成部分，又是打緯機構中必不可少的部分。鋼筘的規(guī)格通常用筘號來表示。所謂筘號，即筘齒密度，根據(jù)織物經(jīng)密大小選用。公制以10 cm長度內的筘齒數(shù)表示；英制以每2英寸內的筘齒數(shù)表示。織造不同經(jīng)密的織物，需用不同筘號的鋼筘。鋼筘的質量直接影響織物質量。對鋼筘最基本的要求就是組成一片鋼筘的所有筘片的厚度必須一致，各個相鄰筘片間的間隙也必須一致。